空预器着火原因分析

      大量未燃尽的可燃物沉积在传热元件上是空预器着火的必要条件，也是关键所在。空预器的传热元件由薄板组成，排列很密，单位体积受热面很高，在其下部金属温度低，低负荷运行时很低，很容易积灰。在锅炉初调试阶段，在点火（油点火）以及长期低负荷运行的情况下（投油），因燃烧不完全，从炉膛带来的凝结油雾和未燃尽的可燃物堆积在空预器中层下部及冷端传热元件上，这是着火的根源。

造成大量油雾和未燃尽可燃物堆积在空预器上的主要原因有：

⑴机组设备故障多，运行调试人员经验不足，造成调试周期过长，烧油过多，而且燃烧不好；

⑵油压或雾化汽压不适当，汽孔、油孔堵塞，雾化不佳；

⑶配风不当；

⑷点火器漏油；

⑸长期低负荷运行，锅炉启停次数多；

⑹空预器吹灰器未能有效投入。在锅炉启动和低负荷运行时，由于冷端金属温度低，使空预器易积灰，这时应加强吹灰。然而由于某些原因启动初期吹灰介质的汽压和汽温不足，过热度低，吹灰效果不理想。

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视频作者：山东一明节能环保设备科技有限公司

回转式空气预热器的优点

1.回转式空预器由于其传热面密度高达500㎡/m³，因而结构紧凑，占地面积小，其体积约为同容量的管式空气预热器的1/10。

2.质量轻，因管式空预器的管子厚为1.5mm，而回转式的蓄热板其厚度不过0.5~1.25mm，而且蓄热板布置很紧凑，故回转式金属耗量约为同容量管式空预器的1/3。

3.回转式空预器布置灵活方便，使锅炉容易得到合理的布置方案。

4.在同样的外界条件下，回转式因其受热面金属温度较高，因而低温腐蚀的危险轻。

锅炉停运后,空预器为什么要保持运行?何时可以停运?

　　主要原因是炉膛不是咱家的煤气罩，虽然熄火了，可是里面的蓄热量还是非常大的。如果锅炉停运即停止空预器，空预器内一般分三路，一次风，二次风，烟气。其中只有烟气是加热用的，另外两路是被加热用的。锅炉停运后，一般送吸风机是要运行一段时间的，用来吹扫炉膛，也就说二次风和烟气这两路是有气体流动的。如果空预器停转，势必造成空预器各部分温差增大，受热膨胀，遇冷收缩，造成形变。

　　空气预热器是利用锅炉、工业炉窑或其他动力、冶金、化工等装置的排烟热量来预热燃烧用空气的换热器。其作用是降低锅炉等设备的排烟温度,提高热效率;提高燃烧用空气的温度，使燃料易于着火、燃烧稳定和提高燃烧效率。